Semi-trailer

Gandar separa treler diletakkan di pusat graviti kenderaan (apabila pemuatan seragam kenderaan), dan dilengkapi dengan daya mendatar dan menegak boleh dihantar ke halangan traktor traktor. Semi-trailer biasanya tiga trailer gandar, dan jenisnya dibahagikan kepada 11 m gudang bar semi-trailer, bar gudang 13 meter, separuh trailer panel rendah dan sebagainya. Dengan pin daya tarikan yang disambungkan untuk menggantung setengah kepala kenderaan pengangkutan berat.
Dump separuh trailer
Semi-trailer dump boleh digunakan untuk arang batu, bijih, bahan binaan seperti pengangkutan kargo pukal yang bertaburan. Dump separuh trailer mengikut penggunaan boleh dibahagikan kepada dua kategori yang luas: jenis milik pengangkutan lebuh raya treler tipis berat dan super berat terutamanya melakukan perlombongan besar-besaran, tugas kejuruteraan seperti pengangkutan, sering dan penggali. Satu lagi jenis pengangkutan lebuh raya dengan treler dump normal sederhana seperti batu pasir, tanah liat, arang batu pengangkutan kargo pukal, yang dilengkapi dengan loader. 1, gunakan kereta dump belakang dan sampingan, dapat meningkatkan kecekapan pemuatan dan pemunggahan pengangkutan mesin pengangkutan pukal yang bertaburan. 2, bingkai dan kerangka longitudinal mengamalkan kimpalan plat mangan berkualiti tinggi dan menjadi, kotak debu dan segi empat tepat adalah dua. Mempunyai kekuatan yang tinggi, daya angkat yang kuat, kekakuan dan ketangguhan, kapasiti galas yang baik adalah kuat, bukan ubah bentuk kekal. 3, Teknologi yang canggih, bahagian utama mengamalkan peralatan lanjutan dan rasuk membujur mempunyai kimpalan arka tenggelam sepenuhnya, mesin pemasangan untuk pemasangan aci dan plat yang tepat.
Semi-trailer panel rendah rendah
Bahagian kenderaan separuh treler yang rendah tidak mempunyai papan lajur, pelbagai kegunaan, terutamanya digunakan dalam pengangkutan barang jarak jauh. Siri struktur girder bingkai separa trailer untuk dipakai, rasuk membujur mengamalkan jenis gooseneck rata. Ketinggian web dari 400 mm hingga 400 mm, rasuk membujur mengamalkan kimpalan kimpalan arka tenggelam automatik, bingkai mengamalkan letupan tembakan, rasuk melalui rasuk longitudinal dan kimpalan secara keseluruhan. Tandem kering plat musim bunga dan bentuk galas penggantungan, struktur yang munasabah, ketegaran dan kekuatan yang kuat, digunakan untuk memberi kesan kepada beban galas. Semi-trailer separa panel rendah biasanya digunakan untuk mengangkut kenderaan berat (contohnya, traktor, bas dan kenderaan khas, dll), kenderaan kereta api, mesin perhutanan mesin perlombongan, jentera pertanian, seperti penggali, jentolak, pemuat, paver, kren, kren , dan lain -lain) dan barang -barang berat lain, pusat graviti lebih rendah, lebih baik kestabilan dan keselamatan, pengangkutan kargo yang lebih tinggi dan halangan overhead dengan keupayaan yang lebih kuat. Struktur separuh treler yang rendah dan plat beban separuh treler biasanya mengamalkan rasuk cekung (atau jenis telaga), bingkai depan untuk kedua-dua gooseneck (bahagian segmen anterior pin daya tarikan yang disambungkan ke pelana daya tarikan traktor, selepas akhir gooseneck disambungkan ke bingkai separa trailer), pertengahan untuk barangan (bingkai bahagian minimum), back-end untuk roda (roda). Dalam beban semi-trailer yang rendah di atas jentera dan peralatan, biasanya dari jentera dan peralatan pemuatan belakang separuh treler, iaitu dengan bergerak dari peralatan mekanikal permukaan rak belakang atau keluarkan roda, maka peranti mekanikal ditetapkan pada separuh -Trailer. Struktur berjalan separa trailer plat rata, penggunaan berat badan keluli kekuatan tinggi adalah ringan, dan untuk memastikan keupayaannya untuk menahan penyimpangan, rintangan seismik, pergolakan, memenuhi kapasiti galas turapan yang berlainan.

Semi-trailer jenis Cangshan
CANGSHAN TYPE BAHAGIAN TRAIS SEMI-treler mengamalkan reka bentuk struktur pagar semi-trailer. Ia digunakan terutamanya untuk produk pertanian dan sampingan dan gelembung cahaya lain adalah pengangkutan barang. 1, Model dan menggabungkan Proses Reka Bentuk Kategori Kategori Barang Pengguna, Reka Bentuk yang munasabah, memenuhi kes beban yang mencukupi untuk mengurangkan berat badan, struktur mudah, pembongkaran mudah, untuk pengguna mengurangkan kos pelaburan, mencipta lebih banyak nilai keuntungan. 2, bingkai: rasuk membujur dan keseluruhan di seluruh kompaun rasuk dan ke dalam struktur bingkai ruang. Boleh seimbang kekuatan bingkai, kekakuan, ketangguhan, kapasiti membawa adalah kuat, bukan ubah bentuk kekal. 3, siri CANGSHAN Jenis Bingkai Semi-Trailer semuanya memakai struktur girder, rasuk membujur mengamalkan jenis rata atau gooseneck. Ketinggian web dari 400 hingga 500, rasuk longitudinal mengamalkan kimpalan kimpalan arka tenggelam automatik, bingkai mengamalkan rawatan letupan, rasuk melalui rasuk membujur dan kimpalan secara keseluruhan. 4, Sistem Penggantungan: Sistem penggantungan jenis baru, kekuatan tinggi, rintangan impak adalah kuat; Baki beban paksi batang rod, reka bentuk sistem, dalam proses menjalankan pergolakan yang kerap, mengurangkan geseran dan tayar jarak gelongsor dan tanah, dengan berkesan mengurangkan haus tayar, tuas laras pada masa yang sama, dapat menyesuaikan jarak roda, dengan berkesan mengelakkan separa berlari- Dalam fenomena tayar roda Chew.
Semi-trailer Container
Kontena Semi-Trailer Semi-Trailer Bahagian Memuatkan Bahagian Struktur. Terutamanya digunakan dalam kapal, pelabuhan dan laluan, jalan, hab, jambatan, terowong, pemadanan sistem logistik pengangkutan multimodal. 1, didedikasikan untuk semua jenis pengangkutan kontena. Boleh menggunakan jangka panjang yang berulang, mempunyai kekuatan yang cukup. 2, Gunakan barangan pengangkutan kontena, boleh terus di pemunggahan dan pemunggahan gudang pengirim, dihantar ke kereta penggantian gudang gudang, kapal, barang tidak perlu berubah dari dalam ke luar. 3, boleh melakukan pemuatan dan pemunggahan yang cepat, dan mudah berubah terus dari pengangkutan ke pengangkutan lain. 4, untuk memudahkan penuh dan kosong, memenuhi keperluan pelanggan yang diperibadikan. Menurut pelanggan perlu alat untuk memastikan, kualiti yang stabil, prestasi yang boleh dipercayai. Semi-Trailer Container adalah treler pengangkutan kontena pengangkutan khas. Pembangunan Pengangkutan Kontena Tempoh awal, kerana beban kontena yang kurang, kuantiti tidak besar, gunakan trak biasa yang dibawa. Sejak tahun 1960 -an, dengan perkembangan pesat pengangkutan kontena, negara -negara telah berkembang menjadi kereta kontena perkapalan khusus. Saiz treler kontena dimuatkan bahagian mengikut saiz kontena standard, dan dalam kedudukan yang sepadan dengan empat sudut di bahagian bawah bekas dilengkapi dengan peranti kunci twist kontena tetap. Treler pengangkutan khas yang membawa bekas. Di sudut stesen pemuatan dilengkapi dengan peranti kunci twist kontena tetap. Biasanya mengambil separuh gantung, tergantung dan digantung dua kali, dengan separuh tergantung. Separuh jenis gantung dan jenis plat dan rangka, bekas mempunyai barangan rata, juga boleh digunakan untuk kargo yang tumbuh biasa; Yang terakhir tidak tersedia, bekas yang dimuatkan pada bingkai casis, oleh peranti kunci twist yang ditetapkan sebagai kekuatan artifak separuh.
Tank Semi-Trailer
Struktur bahagian separa trailer kargo semi-trailer untuk struktur tangki. Terutamanya digunakan untuk mengangkut cecair, kargo pukal dan simen pukal, dan sebagainya. 2, tangki melalui reka bentuk 3 D, teknologi pemprosesan lanjutan. Casis pelbagai pengeluar menggunakan casis khas, teknologi canggih, boleh dipercayai dalam prestasi. Dilengkapi dengan trak kontena dalam tin. Kelebihan: Kecekapan tinggi memuatkan dan memunggah pengangkutan. Memastikan kualiti barang. Untuk keselamatan pengangkutan. Mengurangkan intensiti buruh, memperbaiki keadaan pemuatan dan pemunggahan. Penjimatan bahan pembungkusan, kecuali buruh. Kurangkan kos pengangkutan. Kereta tangki: minyak bahan api penghantaran, minyak pelincir, asid, alkali, air, makanan dan minuman, dan sebagainya. LPG), kereta tangki zarah: penghantaran bijirin berbutir, kacang, plastik dan bahan berbutir lain. Kereta Tangki Khas Lain: Trak pengadun konkrit, penyembur air, penyapu, dan lain -lain. Minyak bahan api, dan sebagainya) Dalam tangki tekanan sederhana, tangki di bawah tekanan dalaman biasanya 0.147 0.294 MPa. Pek utama kaustik, asfalt, dan lain -lain) tangki tekanan tinggi (tangki di bawah tekanan dalaman biasanya 1.177 3.532 MPa).